Banyakdicari anak-anak muda ketimbang kompetitornya, bikin Yamaha R15 V3 bekas jadi motor sport full fairing kelas 150 cc paling favorit.Yamaha R15 V3 model. Jelajahiharga, spesifikasi, gambar, review Datsun GO + bekas dan masih banyak lagi.. Find great deals on good condition 138 second hand Cars for sale in the Indonesia with price, features, images and specifications. Check out the largest stock of used Cars all over the Indonesia, starting at Rp 48 Million only. 81Mobil Datsun Go dari Rp. 62.000.000. Cari penawaran terbaik untuk Mobil Bekas datsun go baru 2016. Bismillahirrahmanirrahim datsun go + panca t tahun 2016 warna silver metalik pajak hidup panjang 12/22 reg. Tanggerang plat genap tangan 1 dari baru kilometer. Tawaran terbaik dari mobil123. Com dat MobilBekas Datsun GO 2016 T Hatchback Manual di Sulawesi Selatan . Datsun Go +Panca 2016 bekas warna silver ini dijual oleh Amiruddin Motor. Dealer ini berlokasi di Sementarabagian interior, tampil minimalis namun tetap fungsional. Interior Datsun GO Panca terlihat begitu elegan dengan garis pada dashboard yang terinspirasi sayap burung, sentuhan aksen silver, serta penempatan tuas persneling pada panel instrumen yang mudah dijangkau dari roda kemudi. Selain itu, kabin kemudi Datsun GO Panca juga dibangun dengan ruang kepala yang lega, bagasi yang lapang, serta panel speedometer yang informatif dan AC register yang bisa diputar hingga 360 derajat. BALI INDONESIA (Juli 2022) - Sebagai bagian dari upaya untuk mendukung program pemerintah dalam mempercepat pengurangan emisi karbon dan masa depan lingkungan yang hijau khususnya di Pulau Bali sebagai barometer pariwisata Indonesia, maka Nissan Indonesia membuat langkah inisiatif dengan membuat acara Test Drive Road Show untuk memperkenalkan kendaraan ramah lingkungan dengan menghadirkan Bicarasoal spesifikasi mesin Datsun GO +, ini ditenagai dua pilihan mesin Bensin berkapasitas 1197 cc. GO + tersedia dengan transmisi Manual and CVT tergantung variannya. GO + adalah MPV 7 seater dengan panjang 3995 mm, lebar 1636 mm, wheelbase 2450 mm. JualMobil Bekas Datsun Murah di Indonesia - Go Panca 2016. Hapus semua. Menampilkan hasil untuk "go panca 2016" 196 ads. Sortir Menurut : Tanggal Diterbitkan. Highlight. Rp 79.000.000. 2016 - km. Datsun Go+ Panca. Bekasi Timur Hari ini. Terakhirspesifikasi Datsun GO Panca Special Version mengusung velg berjenis Alloy berdiameter 15 inci dibalut ban karet berukuran 155/70. Fitur Datsun GO Panca Special Version Seperti biasa, menginjak pada segmen terakhir ini Mas Sena akan membahas spesifikasi Datsun GO Panca Special Version pada fitur penunjang, seperti keselamatan dan juga kenyamanannya. SpesifikasiDatsun Go Datsun GO Panca Warna Jade (Bluegreen) Datsun GO Panca Warna Putih. Datsun Go Panca merupakan sebuah mobil kelas Hatchback dengan lima pintu serta mampu membawa penumpang sebanyak 5 orang. Memiliki dimensi panjang 3.785 mm, lebar 1.635 mm, dan tinggi 1.485 mm serta wheelbase 2.450 mm. TQFKw. Datsun GO+ Panca 2019 Lihat promo Mobil keluarga Datsun GO+ Panca akhirnya kebagian teknologi CVT setelah sebelumnya Datsun GO telah mencicipi transmisi tersebut. Seperti apa inovasi yang dihadirkan PT. Nissan Motor Indonesia NMI pada Low Cost Green Car dengan kapasitas 7-seater ini? Pengantar Datsun GO+ Panca 2019 Mari kita simak spesifikasi Datsun GO+ Panca 2019 di bawah ini. Kelebihan Tetap mempertahankan elemen sporty pada Datsun GO + Panca transmisi manual Cocok untuk keluarga daerah perkotaan, terutama saat terjebak macet Kekurangan Tidak ada perubahan berarti dengan varian manual Kualitas pengendaraan tidak sebaik rival sesama LCGC 7-seater Datsun GO+ sebelum di-facelift Review Datsun GO + Panca CVT 2019 - Datsun merupakan sub merek Nissan untuk pasar internasional periode 1958-1986. Pada 2013, pabrikan asal Yokohama tersebut kembali meluncurkan Datsun sebagai brand untuk segmen pasar otomotif menengah ke bawah, termasuk Indonesia. Saat diluncurkan pada Mei 2014, PT. Nissan Motor Indonesia NMI menawarkan Datsun GO Panca dengan total tiga varian, yakni T, T Option, dan T Active. Selain itu hadir pula model 7-seater GO+ Panca dengan opsi varian Basic D, A, T Option, dan T Style. Salah satu keluhan konsumen Datsun di Indonesia adalah ketiadaan transmisi manual. Padahal di kota-kota besar, memainkan pedal kopling saat terjebak macet berpotensi membuat pengemudi kelelahan. Selain itu, beberapa dari kita lebih memfavoritkan mobil matic dengan alasan lebih praktis dan irit bahan bakar. Absennya transmisi otomatis pun menjadi salah satu "palu vonis" kalahnya Datsun GO+ Panca dari sisi penjualan dari munculnya rival baru Toyota Calya dan Daihatsu Sigra. Menjawab kebutuhan tersebut, Datsun GO CVT diluncurkan pada pertengahan 2018. NMI pun menantang hatchback buatan pabrikan lain, seperti Honda Brio Satya CVT, serta dua LCGC unggulan grup Toyota Astra Motor, yakni Agya AT TRD dan Daihatsu Ayla. Secara penampilan Datsun GO matic lebih sporty, dengan diffuser depan-belakang, tak ketinggalan pula spoiler. Bagaimana dengan LMPV Datsun GO+ Panca? Total ada tiga varian Datsun GO+ Panca X-TRONIC CVT, yakni All New Datsun GO+ Panca A CVT, disusul T CVT dan T Style CVT. Simak terus review Datsun GO+ Panca CVT 2019 selengkapnya di bawah ini. Eksterior Datsun GO+ Panca 2019 Sekilas tak ada perbedaan antara Datsun GO+ Panca CVT dengan versi manualnya. Namun bila dilihat lebih dekat, ada satu tambahan di bagian belakangnya. Apa itu? Review Datsun GO+ Panca CVT 2019 Eksterior Depan Grill depan dipadu dengan DRL kian memperkuat kesan sporty Nyaris tidak ada perbedaan dengan versi transmisi manual. Bagian grill depan tetap mempertahankan bentuk trapesium, sama seperti saudaranya. Seperti mobil keluarga zaman now lainnya, Daytime-Running Light DRL menambah kesan gagah bagian bumper depan. Review Datsun GO+ Panca CVT 2019 Eksterior Samping Body moulding Datsun GO+ Panca CVT berpadu dengan pelek lima jari Begitu melihat ke samping, Datsun GO+ Panca CVT 2019 menampilkan pelek alloy dan rumah kaca spion baru, serta body moulding yang membuat versi facelift ini lebih elegan. Review Datsun GO+ Panca CVT 2019 Eksterior Belakang Bagian belakang nyaris sama dengan Datsun GO+ Panca manual Kesan sporty dan minimalis terasa kental, berkat kehadiran desain sayap belakang baru serta aksen bumper belakang. Logo Datsun serta tulisan CVT kian mempertegas karakter mobil yang family-friendly. >>> Baca juga Ratusan mobil Datsun Go+ Panca 2019 dijual dengan harga terbaik di seluruh Indonesia. Klik untuk lihat Ini dia review lengkap varian manual Datsun GO+ Panca! Sebelum Memboyongnya, Baca Dulu Tips Lengkap Membeli Datsun GO+ Panca Bekas Interior Datsun GO+ Panca 2019 Masuk ke bagian dalam, juga nyaris tak ada beda antara Datsun GO+ Panca CVT dengan varian manual, selain tentu saja tuas transmisinya. Seperti apa detailnya? Review Datsun GO+ Panca CVT 2019 Dashboard Berbagai macam operasi tertampil di layar utama Datsun GO+ Panca CVT Perpaduan warna putih dengan hitam selaras dengan jok kursi depan. Berbagai informasi serta hiburan bisa diakses lewat panel Head Unit 2DIN Touchscreen berdimensi 6,75 inci. Review Datsun GO+ Panca CVT 2019 Setir Sentuhan serat karbon di bagian spidometer Bagian kemudi memakai desain palang tiga yang nyaman digenggam. Bila diperhatikan lebih detail, beberapa panel seperti AC, power window, dan spidometer disematkan corak serat karbon, kian menambah kesan sporty di dalam. >>> Mungkin Anda juga tertarik Harga Datsun Go Cross 2017 Mobil Go Paling Tertinggi, Spesifikasi Dan Review Lengkap Datsun GO+ Panca CVT Hadir Menemani Varian GO dan Cross Biarpun Platform Sama, Datsun Cross Tak Otomatis Berbagi Komponen Fitur Datsun GO+ Panca 2019 Datsun mengklaim teknologi CVT lebih efisien untuk mesin Lantas, apa yang membuat transmisi matic Datsun GO+ Panca CVT ini berbeda? Umumnya ada dua teknologi yang diusung mobil matic, yakni Continuously Variable Transmission serta Automatic Transmission Torque Converters. Perbedaan mendasar dari keduanya adalah penggunaan gir pada AT Torque Converters, sementara CVT memanfaatkan sabuk baja dan puli untuk menyelaraskan putaran mesin dengan kecepatan. Tidak akan ada lagi hentakan saat berpindah percepatan Datsun memilih CVT karena terasa lebih halus saat memindahkan percepatan, serta lebih hemat bahan bakar. Selain itu, penumpang tidak akan lagi merasakan hentakan saat berpindah percepatan, layaknya AT Torque Converter atau manual. Didukung dengan teknologi XTRONIC CVT, pabrikan Jepang ini menggunakan rasio variabel yang mampu menyesuaikan dengan kebutuhan dan kondisi jalan. Rinciannya, untuk angka rasio terendah adalah 2,561 gir rendah dan 0,427 gir tinggi. >>> Mobil Murah Dengan Harga Di Bawah 100 Juta Terbaru Di Indonesia Operasi Datsun GO+ Panca 2019 Kapasitas mesin Datsun GO+ Panca CVT tak mengalami perbedaan Lagi-lagi tidak ada perbedaan berarti pada operasi Datsun GO+ Panca CVT 2019, masih memakai spek Liter 3 Silinder Segaris DOHC. Putaran mesin maksimal yakni 68 PS/ RPM, dengan torsi 104 Nm / Rpm. Sayangnya kami belum mendapat detail lebih lanjut mengenai performa transmisi CVT pada mobil keluarga ini. Ikuti terus untuk mendapat kabar lebih lengkap! >>> Temukan penawaran mobil Datsun go plus bekas terbaik di sini! Spesifikasi Datsun GO+ Panca 2019 Berikut ini adalah spesifikasi Datsun Go+ Panca CVT 2019 terlengkap. SPESIFIKASI DATSUN GO+ PANCA CVT 2019 DIMENSI Panjang x Lebar x Tinggi mm x mm x mm MESIN Tipe Mesin Liter 3 Silinder Segaris DOHC Kapasitas Silinder cc Daya Maksimum 68 PS / Rpm Torsi Maksimum 104 Nm / Rpm Sistem Transmisi CVT dengan teknologi X-Tronic HANDLING Rem Depan Ventilated Disc Rem Belakang Drum Ukuran Ban 165/70 R14 BAHAN BAKAR Tipe Bahan Bakar Bensin Sistem Bahan Bakar Fuel Injection Daftar Harga Datsun GO+ Panca 2019 Menjanjikan kenyamanan mengemudi serta lebih hemat energi, berikut daftar harga Datsun GO+ Panca CVT di setiap variannya. Kesimpulan Datsun GO+ Panca 2019 Jalan-jalan di akhir pekan bareng Datsun GO+ Matic? Kenapa enggak NMI sepertinya berambisi untuk memperluas target pasar mobil di Indonesia, terutama untuk warga perkotaan yang makin sering bergelut dengan kemacetan. Namun bagi Anda yang telah memiliki versi manual dan tidak terlalu sering bergumul dengan kendaraan lainnya, rasanya agak sayang untuk berganti karena spesifikasi Datsun GO+ Panca CVT dan manual nyaris sama persis. Apakah hal ini cukup dijadikan amunisi dalam melawan rival sesama LCGC 7-seater? Rasanya belum. >>> Lagi cari mobil idaman? Temukan di sini! SEMARANG - Persaingan di segmen Low Cost and Green Car LCGC = mobil murah semakin ketat. Selain keunggulan harga, tiap mobil LCGC harus memiliki keunggulan dibanding rival-rivalnya. Nah, itu pula yang tentu dipikirkan oleh Datsun ketika memperkenalkan Datsun GO Panca membuktikan keunggulan Datsun GO Panca 2015, kami pun mengujinya. Semarang menjadi tempat yang ibukota Jawa Tengah itu, kami diberi kesempatan untuk mengeksplorasi dan mengeksploitasi hatchback yang menyasar anak muda sebagai target marketnya saja yang menjadi keunggulan Datsun GO Panca dan apa saja sektor yang menjadi kelemahannya? Mari kita ulas EKSTERIORSecara desain, pada dasarnya Datsun GO+ Panca yang mengambil desain Multi Purpose Vehicle MPV dan hatchback Datsun GO Panca memiliki basis sama. Bedanya, jok baris ketiga Datsun GO+ Panca tidak ada di dalam kabin GO tetap saja, bila dilihat sekilas dari depan, mungkin orang akan salah sangka menebak mobil ini sebagai Datsun GO+ Panca karena desain dan bentuk grille depan yang berpadu padan dengan lampu depan dan bumper memang masih urusan desain eksterior ini menurut kami merupakan salah satu keunggulan Datsun GO Panca dibanding rival-rivalnya yang mengusung desain sedikit desain Datsun GO Panca enak dipandang di bagian depan dan mengalir tegas bila dilihat dari samping. Nah, di bagian belakang, sportivitas kembali diperlihatkan dengan aplikasi bumper belakang yang tampak segar. Penambahan diffuser dan spoiler di bagian belakang pula yang pada akhirnya turut membantu menghidupkan suasana sporty ketika lagi, bila konsumen kurang puas dengan urusan desain eksterior ini, Datsun menyiapkan berbagai aksesori resmi yang bisa membuat penampilan Datsun GO Panca semakin ke dalam kabin, tidak tampak perbedaan antara Datsun GO Panca dan Datsun GO+ Panca. Bagi pengemudi bentuk roda kemudi, panel indikator serta dashboard beserta sistem audionya dibuat sama dengan. Tampilan hal-hal tadi, dibuat sesederhana mungkin tapi enak dipandang serta mengedepankan tuas perseneling di dashboard tengah dan posisi tuas rem parkir di balik roda kemudi sebelah kiri juga secara langsung membuat kelapangan barisan depan mobil ini cukup memuaskan. Ah ya, gaya tuas rem parkir ini terkesan seperti mobil-mobil di era akan sedikit timbul ketika mobil sedang diparkir, sebab, tuas perseneling yang berada di balik roda kemudi sering kali menyentuh lutut lapang di bagian belakang juga menjadi salah satu keunggulan Datsun GO Panca. Dengan bagasi lega, penumpang bisa menempatkan banyak barang. Koper ukuran sedang bisa dengan mudah baris kedua terbatas untuk penumpang yang memiliki tinggi di atas 170 pun dinyalakan dan deru mesin terdengar jelas. Kesenyapan kabin memang menjadi salah satu kelemahan Datsun GO Panca. Suara mesin sangat terdengar jelas di kabin penumpang membuat kenyamanan sedikit satu dimasukkan, dan mobil tertarik ke depan. Akselerasi awal mobil ini cukup responsif. Perpindahan gigi transmisi manual 5-speed di mesin HR12DE yang digendongnya terasa untuk urusan respon ini, kami merasa GO Panca sedikit lebih agresif bila kita bandingkan dengan GO+ dengan dimensi panjang mm, lebar mm dan tinggi mm, Datsun GO Panca cukup lincah di ajak bermanuver. Aksi selap selip di jalan pun bisa dilakukan dengan mudah. Begitu pula ketika harus memarkir di tempat sempit, tidak ada kesulitan yang cukup sumburoda wheelbase yang berada di angka mm juga membuat mobil ini mampu menampilkan kestabilan yang mumpuni. Melibas tikungan di kecepatan sedang, Datsun GO Panca tetap ketika harus berhadapan dengan tanjakan, pemilihan gigi rendah patut untuk dipertimbangkan. Karena bila menghadapi tanjakan sedang saja, Datsun GO Panca sering kali kehabisan desain, mobil ini tampak memiliki keunggulan. Desain eksteriornya tidak membosankan dan masih memancarkan aura modern nan stilysh. Ketika dipandang baik dari depan, samping atau belakang desain Datsun GO Panca tidaklah pula di bagian kabin, pemilihan warna dan material sukses membuat mobil ini tampak tidak murahan. Di bagian depan, posisi tuas perseneling yang ditempatkan di dashboard dan rem tangan di balik kemudi membuat pengemudi dan penumpang depan mendapatkan keleluasaan ketika ada di mobil ini juga termasuk lega untuk ukuran mobil kecil seperti Datsun GO Panca. Tapi legroom penumpang belakang satu lagi, masalah kesenyapan kabin menjadi salah satu hal yang harus segera dicarikan solusinya oleh masalah harga menggoda karena di antara Rp 85 - 99,9 Plus- Desain oke- Kabin tidak terkesan murah- Bagasi lapang- HargaPoin Minus- Kesenyapan kabin- Legroom untuk penumpang belakang- Desain dan posisi tuas rem parkir Datsun GO+ Panca 2014 Lihat promo Ketika kebijakan Low Cost Green Car LCGC dicetuskan oleh Pemerintah Indonesia, sontak para perusahaan otomotif juga turut berpartisipasi. Salah satunya yang sempat ramai adalah Datsun GO+ Panca, menjadi mobil Multi Purpose Vehicle MPV pertama di segmen LCGC. Tertarik untuk membelinya? Berikut review Datsun GO+ Panca 2014. Pengantar Datsun GO+ Panca 2014 Mari kita simak spesifikasi Datsun GO+ Panca 2014 di bawah ini. Kelebihan Harganya terjangkau Kapasitas kursi 5+2, cukup untuk jadi mobil keluarga Performa mesin cukup lumayan Kekurangan Kursi tidak dilengkapi Headrest yang bisa diatur ketinggiannya Fitur-fiturnya tampil standar dan terasa kurang lengkap Tak ada transmisi otomatis Review Datsun GO+ Panca 2014 - Di tangan Presiden Indonesia, Susilo Bambang Yudhoyono SBY, kebijakan LCGC dicetuskan pada tanggal 23 Mei 2013. Hal tersebut seakan menjadi angin segar bagi masyarakat yang selama ini menginginkan mobil sebagai kendaraan sehari-hari. Terbukti hingga kini, segmen LCGC masih terlihat mendominasi jika ditilik dari segi penjualan. Melihat peluang tersebut, akhirnya Datsun di bawah naungan PT. Nissan Motor Indonesia NMI meluncurkan mobil keluarga pertama di segmen LCGC, dinamai Datsun GO+ Panca. Maklum, waktu itu segmen LCGC banyak didominasi oleh kategori Hatchback seperti Toyota Agya maupun Daihatsu Ayla. Toru Hasegawa selaku Corporate Vice President Nissan Motor Co, Ltd., mengaku bangga, “Datsun GO+ Panca adalah MPV pertama untuk segmen ramah lingkungan LCGC.” Kala itu, mobil ini dinamai Panca mengingat adanya lima tipe yang ditawarkan yakni tipe D, A, A Optional, T dan T Optional. Sedangkan “+” lebih mengacu pada kapasitas tempat duduk yang bertambah dua orang, menjadi total 7-Seater. Nah, apakah Anda punya rencana untuk membelinya? Ada baiknya Anda membaca review Datsun GO+ Panca 2014 berikut ini. Inilah dia Datsun GO+ Panca yang menjadi mobil keluarga pertama di segmen LCGC Eksterior Datsun GO+ Panca 2014 Jujur saja, kami sama sekali tak mempermasalahkan soal desain eksterior Datsun GO+ Panca 2014. Bagi kami pribadi, sosoknya sudah tampil cukup atraktif, layaknya mobil keluarga pada umumnya. Review Datsun GO+ Panca 2014 Eksterior Depan Harganya boleh murah tapi desain wajah depan dikemas cukup modern. Pemanisnya terletak pada desain Grille yang menggunakan model Honeycomb berwarna hitam. Sekilas melihat, orang seakan lupa bahwa mobil satu ini punya harga terjangkau. Ibaratnya “Harga murah tapi bukan murahan.” Wajah depan dikemas menarik dengan Grille Honeycomb berwarna hitam dan sentuhan aksen krom Pihak Nissan-Datsun benar-benar merancangnya dengan teliti mengikuti kebutuhan konsumen. Bayangkan saja, lampu depan punya ukuran besar dan dikemas atraktif, sukses memberi tampilan modis. Tapi sayang, kami sendiri tidak memantau adanya lampu kabut pada sisi bemper. Satu kekurangan minor bagi kami yang suka akan fitur. Review Datsun GO+ Panca 2014 Eksterior Samping Berbicara soal bodi samping, dimensinya cukup panjang di angka mm dipadu Wheelbase mm. Data ini menyimpulkan bahwa kabinnya cukup lega untuk kapasitas 7 orang. Tapi satu hal yang kami kurang suka yakni peleknya terkesan punya desain biasa-biasa saja, tidak bisa mengangkat penampilannya. Apalagi, ukuran roda hanya 155/70 R13, seandainya lebih besar dan punya desain menarik, sudah pasti akan dilirik semua orang. Kami kurang suka dengan ukuran ban yang kurang proporsional dan desain peleknya Review Datsun GO+ Panca 2014 Eksterior Belakang Jika Anda ingin tampilan lebih sporty, bisa memilih tipe Datsun GO+ T Option. Pasalnya, ada tambahan Roof Spoiler dipadu High Mount Stop Lamp. Tentu tampilannya lebih sporty dibanding tipe lainnya. Di sisi lain juga tersedia lampu belakang yang punya desain cukup modern. Khusus tipe T-Option, ada fitur Spoiler pada sisi atap Interior Datsun GO+ Panca 2014 Mobil LCGC dengan kapasitas 7 penumpang, tentu akan terdengar menggiurkan. Setidaknya, masyarakat tak lagi menilai bahwa mobil keluarga punya harga Rp. 200 jutaan. Model satu ini sukses menjawab harapan tersebut. Lantas, bagaimana dengan sektor interior Datsun GO+ Panca 2014. Review Datsun GO+ Panca 2014 Dashboard Pertama, kami sungguh cukup suka dengan tatanan dashboard-nya. Menerapkan tema Two-Tone Colour sehingga tak mudah bosan untuk berlama-lama dalam kabinnya. Kedua, hal yang kami kurang suka adalah soal fitur. Mengapa begitu? Terkesan minim fitur hiburan yang sifatnya Premium. Tapi kembali lagi soal harganya yang terjangkau, kami memaklumi hal tersebut. Dashboard-nya terlihat sangat sedap dipandang berkat permainan warna Two-Tone Meski begitu, kami masih sangat terhibur dengan audio 1 DIN yang hanya pada tipe A Option atau T Option. Setidaknya, perjalanan jauh bisa ditemani oleh musik favorit yang tersambung via USB atau AUX Jack dari Handphone Anda. Tak lupa, fitur penyejuk AC juga dihadirkan lengkap bersama Blower. Review Datsun GO+ Panca 2014 Setir Kemudi setir tidak begitu dihias manis, hanya terpantau sebuah logo Datsun yang sukses menjelaskan identitasnya. Di sisi lain, teknologi Electric Power Steering EPS dipadu Speed Sensitive hanya bisa dirasakan pada tipe T dan T Option saja. Cukup disayangkan, tidak menjadi fitur standar di semua tipenya. Saran kami, lebih memilih dua tipe tersebut, mengingat fungsinya mampu membuat kendali pengemudian terasa lebih enteng dan stabil. Speedometer juga telah disiapkan dan mudah dipahami Review Datsun GO+ Panca 2014 Kursi Kekurangan sejatinya banyak kami temukan pada kursi. Seperti sandaran kepala pada kursi depan yang tidak bisa diatur mengikut postur tubuh Anda. Bahkan, bangku deret kedua punya sandaran kepala tapi ukurannya cukup minimalis. Inilah suasana kabin pada bangku kedua Terlepas dari kekurangan tersebut, kami masih cukup nyaman ketika menempuh perjalanan dengannya. Untuk kapasitas tampung kursi hingga 7 orang, dirasa sangat spesial, mampu mengangkut seluruh keluarga. Tapi saran kami, lebih baik formasinya 5 orang dewasa dan dua orang anak-anak pada bangku deret ketiga. >>> Baca juga Review Datsun GO+ D MT 2020 Datsun Paling Murah Di Tanah Air Review Datsun GO Live 2019 Tampil Lebih Memikat Dan Cerdas Dengan Penambahan Fitur Terkini Fitur Datsun GO+ Panca 2014 Membicarakan soal fitur Datsun GO+ Panca 2014, kelengkapannya meliputi beberapa hal seperti Immobilizer, Central Door Locking, Keyless Entry dan sabuk pengaman. Kurang lengkap? Kami rasa harganya yang terjangkau, membuat kita semua bisa memaklumi hal tersebut. Perlu juga kami ingatkan bahwa mobil satu ini tidak punya fitur Airbag. Maka dari itu, kami pun menyarankan untuk tidak membawanya kebut-kebutan baik di jalan raya atau tol. Gunakan secara santai dan tetap hati-hati, mengingat yang Anda bawa adalah keluarga. Ada pula kami mengamati bahwa pengaturan kaca bangku belakang masih menggunakan model engkol, terkesan kurang modern. Pintu belakang pun begitu, tak menyediakan Handle pintu pada bagas, hanya bisa dibuka lewat tombol pada kursi pengemudi saja. Operasi Datsun GO+ Panca 2014 Jantung mekanis menggunakan kode HR12DE berkapasitas cc. Alhasil, operasi mesin Datsun GO+ Panca 2014 mampu digeber hingga mencapai daya 50 kW dipadu catatan torsi puncak sebesar 104 Nm. Cukup disayangkan pula, transmisi hanya menyediakan 5 percepatan manual saja, tanpa ada pilihan otomatis. Mesinnya menggunakan kapasitas silinder sebesar cc Nah untuk urusan transmisi, mobil satu ini menempatkan tuas transmisi tepat di area dashboard. Ergonomis memang, tidak akan menjadi masalah berarti bagi mereka yang baru mengendarai mobil. Tapi, bagi Anda yang sudah terbiasa dengan tuas transmisi dekat kursi, maka dibutuhkan proses adaptasi untuk mengendarai Datsun GO+ Panca. Spesifikasi Datsun GO+ Panca 2014 Informasi selengkapnya tentang spesifikasi Datsun GO+ Panca 2014 bisa Anda lihat di bawah ini. SPESIFIKASI DATSUN GO+ PANCA 2014 DIMENSI Panjang x Lebar x Tinggi mm x mm x mm Wheelbase mm Radius Putar Minimum 4,6 m Ground Clearance 170 mm MESIN Tipe Mesin Liter HR12DE Kapasitas Silinder cc Daya Maksimum 50 kW Torsi Maksimum 104 Nm Sistem Transmisi 5 Percepatan Manual HANDLING Suspensi Depan McPherson Strut dengan Coil Spring Suspensi Belakang Torsion Beam Rem Depan Ventilated Discs Rem Belakang Drum Ukuran Ban 155/70 R13 BAHAN BAKAR Tipe Bahan Bakar Bensin Daftar Harga Datsun GO+ Panca 2014 Jika mengaca pada harga barunya di awal peluncuran, model satu ini dijual di kisaran Rp. 85 jutaan hingga Rp. 102 jutaan, tergantung tipe yang dipilih. Nah, untuk saat ini Anda hanya bisa mendapatkan versi bekasnya. Berikut daftar harga Datsun GO+ Panca 2014 selengkapnya. Kesimpulan Datsun GO+ Panca 2014 Datsun GO+ Panca 2014 adalah pilihan cocok bagi Anda yang ingin punya mobil keluarga 7-Seater berharga terjangkau. Fitur-fiturnya tampil standar, dirasa cukup menemani perjalanan Anda bersama keluarga. Tampilan pun begitu, tak tampak aura-aura bahwa mobil ini punya harga terjangkau. Murah tapi bukan murahan’. Nissan-Datsun benar-benar merancangnya untuk tampil modern di kasta LCGC. Tapi sayangnya, mobil ini hanya menyediakan transmisi manual saja. >>> Ikuti terus review mobil menarik dan terlengkap lainnya hanya di situs